Καθώς η Πρωτοβουλία "Belt and Road" (BRI) συνεχίζει να οδηγεί την ανάπτυξη υποδομών σε ολόκληρη την Ευρασία, οι τομείς κατασκευών και εξόρυξης της Ρωσίας αντιμετωπίζουν αύξηση της ζήτησης για εξοπλισμό βαρέως-και κινεζικώναυτοεκφορτιζόμενα φορτηγάέχουν αναδειχθεί σε κυρίαρχο παίκτη, κατακτώντας περισσότερο από το 30% του μεριδίου αγοράς της Ρωσίας για τέτοια οχήματα, σύμφωνα με μια νέα έκθεση του κλάδου.
Τα δεδομένα, που δημοσιεύθηκαν από την-Ρωσική Ένωση Βαρέων Μηχανημάτων (RHMA) που εδρεύει στη Μόσχα αυτή την εβδομάδα, υπογραμμίζουν μια δραματική αλλαγή στην αγορά φορτηγών αυτοεκφόρτισης της Ρωσίας τα τελευταία δύο χρόνια. Πριν από το 2023, ευρωπαϊκές και ιαπωνικές μάρκες όπως η Caterpillar και η Komatsu κατείχαν σχεδόν το 60% της αγοράς, με τους Κινέζους κατασκευαστές να αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 15%. Ωστόσο, η εστίαση του BRI στην αναβάθμιση των δικτύων μεταφορών, των ενεργειακών εγκαταστάσεων και των έργων εξόρυξης της Ρωσίας –σε συνδυασμό με διακοπές εφοδιαστικής αλυσίδας για δυτικό εξοπλισμό– έχει δημιουργήσει ένα κενό που τα κινεζικά φορτηγά που εκφορτώνουν μόνοι τους{7}}το έχουν καλύψει γρήγορα.
"Η τρέχουσα ώθηση υποδομών της Ρωσίας περιλαμβάνει πάνω από 20 μεγάλα έργα που συνδέονται με το BRI-, από την επέκταση του Trans-Siberian Railway έως τα νέα ορυχεία άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος στη Σιβηρία", δήλωσε ο Ivan Petrov, αναλυτής της RHMA. "Αυτά τα έργα απαιτούν μεγάλους στόλους φορτηγών με αυτοεκφόρτιση για τη μεταφορά δομικών υλικών και ορυκτών. Τα κινεζικά μοντέλα ξεχωρίζουν επειδή προσφέρουν ισορροπία αντοχής, οικονομικής τιμής και γρήγορης-υπηρεσίας μετά την πώληση – κάτι που οι δυτικές μάρκες δυσκολεύτηκαν να ανταποκριθούν εν μέσω υλικοτεχνικών προκλήσεων."
Κινέζοι κατασκευαστές όπως η Sinotruk και η FAW έχουν προσαρμόσει τα φορτηγά τους που-εκφορτίζονται μόνοι τους στο σκληρό κλίμα της Ρωσίας, εξοπλίζοντάς τα με κινητήρες ανθεκτικές στο κρύο{{1} και ενισχυμένα σώματα που μπορούν να αντέξουν ακραίες θερμοκρασίες -40 βαθμών στη Σιβηρία. Αυτή η στρατηγική τοπικής προσαρμογής έχει απήχηση στους Ρώσους αγοραστές, οι οποίοι στο παρελθόν αντιμετώπιζαν μεγάλους χρόνους παράδοσης για φορτηγά δυτικής κατασκευής και υψηλότερο κόστος συντήρησης.
"Τα φορτηγά μας που εκφορτίζονται μόνοι μας λειτουργούν τώρα σε 12 ρωσικές περιοχές, υποστηρίζοντας κυρίως έργα εξόρυξης και οδοποιίας στο πλαίσιο του BRI", δήλωσε ο Zhang Wei, διευθυντής εξαγωγών στη Sinotruk. "Μόνο το 2024, παραδώσαμε πάνω από 1.200 μονάδες στη Ρωσία, αύξηση 50% από το προηγούμενο έτος. Το ορόσημο του μεριδίου αγοράς 30% δείχνει ότι οι Ρώσοι πελάτες εμπιστεύονται την ποιότητα των προϊόντων μας και την ικανότητά μας να ανταποκρινόμαστε στις επείγουσες ανάγκες του έργου τους."
Η έκθεση RHMA σημειώνει επίσης ότι η ανάπτυξη των κινεζικών αυτο-αφορτιζόμενων φορτηγών στη Ρωσία αναμένεται να συνεχιστεί. Με τη Ρωσία να σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 50 δισεκατομμύρια δολάρια σε έργα υποδομής BRI έως το 2027, η ζήτηση για βαρέα-οχήματα προβλέπεται να αυξηθεί κατά 18% ετησίως. Οι Κινέζοι κατασκευαστές επεκτείνουν ήδη τα τοπικά τους κέντρα εξυπηρέτησης στη Μόσχα και το Νοβοσιμπίρσκ για να ενισχύσουν περαιτέρω τη θέση τους στην αγορά.
Για τις ρωσικές κατασκευαστικές εταιρείες όπως η UralStroy, η στροφή προς τα κινεζικά αυτοεκφορτιζόμενα φορτηγά άλλαξε το παιχνίδι-. «Βασιζόμασταν σε ευρωπαϊκά φορτηγά, αλλά οι καθυστερήσεις παράδοσης συχνά επιβράδυναν τα έργα μας», δήλωσε η Έλενα Μιχαΐλοβα, διευθύντρια προμηθειών της UralStroy. "Τώρα, με τα κινεζικά φορτηγά που εκφορτώνουν αυτόματα-, λαμβάνουμε παραδόσεις εντός 45 ημερών και-υποστήριξη συντήρησης στον ιστότοπο. Αυτό μας βοήθησε να μειώσουμε τα χρονοδιαγράμματα του έργου κατά 10%.
Καθώς η άνθηση των υποδομών του BRI δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης, τα κινεζικά αυτοεκφορτιζόμενα φορτηγά είναι έτοιμα να διαδραματίσουν ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στην ανάπτυξη της Ρωσίας – ενισχύοντας την κατάστασή τους ως βασικός παράγοντας στην αγορά βαρέων μηχανημάτων της χώρας.
China Self-discharging Trucks Manufacturer - Junshengda Automobile Trading
JiningΑυτοκίνητο JunshengdaΗ Trading Co., Ltd. ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 2022, εστιάζοντας στην εισαγωγή και εξαγωγή βαρέων φορτηγών, ρυμουλκούμενων, μηχανικών οχημάτων και αξεσουάρ. Βασιζόμενη σε περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στις πωλήσεις προϊόντων και στο εξωτερικό εμπόριο, η εταιρεία είναι ικανή στη δομή και τη διαδικασία διαφόρων οχημάτων και αξεσουάρ, εξοικειωμένη με όλη τη διαδικασία εξαγωγής και μπορεί να συνδεθεί αποτελεσματικά με παγκόσμιους πελάτες. Επί του παρόντος, τα προϊόντα εξάγονται στην Αφρική, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ασία και την Κεντρική Ασία, με ετήσια έσοδα περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, τα οποία συνέχισαν να αυξάνονται σταθερά τα τελευταία χρόνια.
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: Junshengda189@aliyun.com
