Πρώτον, η βραχυπρόθεσμη-μείωση των πωλήσεων είναι προφανές και ο παράγοντας του Εαρινό Φεστιβάλ επιδεινώνει τις εποχιακές διακυμάνσεις.
Η εκρηκτική αύξηση των πωλήσεων βαρέων φορτηγών νέας ενέργειας το 2025 οφειλόταν εν μέρει στην επίδραση "προώθησης έναντι μελλοντικής απόσβεσης", καθώς και οι χρήστες έσπευσαν να αγοράσουν πριν από τη ράμπα επιδότησης-κάτω το 2026. Αυτό το αποτέλεσμα θα μεταδοθεί στην αγορά βαρέων φορτηγών καυσίμων, σε συνδυασμό με τη μείωση της εργασίας που προκλήθηκε από την πτώση του πρώτου τριμήνου των βαρέων φορτηγών τον Φεβρουάριο. έτος-σε-έτος.
Δεύτερον, η συνέχεια της πολιτικής παρέχει ένα «μαξιλάρι ασφαλείας», αντικαθιστώντας φυσικά τη στήριξη για τη βασική ζήτηση.
Αν και οι μεγάλες επιδοτήσεις σε κεντρικό επίπεδο έχουν καταργηθεί σταδιακά, υπάρχει ακόμη περιθώριο για οριακή ελαστικότητα στο εθνικό εμπόριο-της πολιτικής και οι κυβερνήσεις είναι πιθανό να συνεχίσουν τις σχετικές πολιτικές επιδοτήσεων προκειμένου να σταθεροποιήσουν τις αγορές απασχόλησης και εφοδιαστικής, με μεγάλη πιθανότητα να μην μειωθεί το ποσό της επιδότησης. Αυτή η πολιτική θα αποτρέψει αποτελεσματικά μια-πτώση στις πωλήσεις βαρέων φορτηγών καυσίμων.
Ταυτόχρονα, τα εθνικά μοντέλα V έχουν γίνει η κύρια δύναμη του τρέχοντος αποθέματος βαρέων φορτηγών και θα εισέλθουν στην περίοδο αιχμής της διάλυσης το 2026.
Τρίτον, οι εξαγωγές και οι εξειδικευμένες αγορές γίνονται «σημεία πρωτοπορίας» και τα πλεονεκτήματα των κορυφαίων επιχειρήσεων συνεχίζουν να επεκτείνονται.
Ενώ η εγχώρια αγορά βρίσκεται υπό πίεση, οι εξαγωγές θα γίνουν σημαντικός πόλος ανάπτυξης για τα βαρέα φορτηγά καυσίμων. Με τα πλεονεκτήματα της πλήρους αλυσίδας εφοδιασμού και των υψηλών επιδόσεων, τα βαρέα φορτηγά της Κίνας αυξάνουν συνεχώς το μερίδιο αγοράς τους σε αναδυόμενες αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική, και οι εξαγωγές βαρέων φορτηγών αναμένεται να αυξηθούν σε 30.000 μονάδες το 2026, μεταξύ των οποίων τα μοντέλα καυσίμων εξακολουθούν να είναι η κύρια δύναμη των εξαγωγών.
Όσον αφορά τις υποδιαιρεμένες αγορές, τα βαρέα φορτηγά μηχανικής θα επωφεληθούν από τη συνεχή αύξηση των επενδύσεων σε υποδομές. Μεγάλα έργα όπως το νέο χερσαίο-θαλάσσιο κανάλι στη δυτική περιοχή και η κατασκευή αστικών οικισμών κατά την περίοδο του "4ου Πενταετούς Σχεδίου" θα αυξήσουν τη ζήτηση για ανατρεπόμενα φορτηγά και φορτηγά ειδικής χρήσης, ενώ τα βαρέα φορτηγά με καύσιμα επιμελητείας πρέπει να επικεντρωθούν στις μεγάλες{{5} αποστάσεις των νέων ενεργειακών συνθηκών στις κύριες γραμμές και στην πίεση των νέων οδών.
Όσον αφορά το μοτίβο της αγοράς, κορυφαίες επιχειρήσεις όπως η FAW Jiefang και η Dongfeng θα προωθήσουν το μερίδιο αγοράς των μικρών και μεσαίων εμπορικών σημάτων με τη διάταξη των υπερπόντιων καναλιών και τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα και η συγκέντρωση της αγοράς βαρέων φορτηγών καυσίμων αναμένεται να ξεπεράσει το 95.
