Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Εξουσία:Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με το National Heavy Duty Truck (Sinotruk) MC11. Το σύστημα μετάδοσης είναι εξοπλισμένο με το κιβώτιο ταχυτήτων HW25712XS HW25712XS με 12 προς τα εμπρός γρανάζια και 2 αντίστροφα ταχύτητα. Ο πίσω άξονας είναι AC16 με λόγο ταχύτητας 4,77 και το επιτρεπόμενο φορτίο του πίσω άξονα είναι 18000kg.

Εξωτερικός:Η καμπίνα είναι χαμηλή στέγη, μεσαία πλάτος και επιμηκύνεται και η αριστερή και η δεξιά πλευρά της καμπίνας είναι εξοπλισμένα με κιβώτια αποθήκευσης, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τοποθέτηση περισσότερων εργαλείων για τον οδηγό. Υπάρχουν δύο παράθυρα στο πίσω μέρος της καμπίνας, τα οποία επιτρέπουν στον οδηγό να παρατηρεί το πίσω μέρος με ένα ευρύτερο οπτικό πεδίο και να αυξάνει επαρκή φωτισμό. Το όχημα υιοθετεί ηλεκτρικό ενσωματωμένο καθρέφτη, ο οποίος είναι πιο όμορφος. Ο προφυλακτήρας είναι ένας προφυλακτήρας τριών μερών υψηλής αντοχής που ελαχιστοποιεί το κόστος κατά την αντικατάστασή του. Το όχημα είναι αρχικά εξοπλισμένο με δίχτυ προστασίας προβολέα, το οποίο είναι πιο προσαρμόσιμο στις ανάγκες των ακραίων σκληρών περιβαλλόντων και προστατεύει τους προβολείς από τις ζημιές. Το πρώτο στρώμα του υποπεδίου είναι η κινητή δομή, κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, για να προσαρμοστεί στις αβέβαιες οδικές συνθήκες στο εργοτάξιο. Το πάνω μέρος του διαμερίσματος είναι εγκατεστημένο με ηλεκτρική μουσαμά, η οποία οδηγείται από τον κινητήρα και ωθεί ομαλά την μουσαμά από μπροστά προς τα πίσω μέσα από τη σιδηροτροχιά, σχηματίζοντας ένα πλήρως κλειστό διαμέρισμα.

Μεταφορά:Το μεγάλο κιβώτιο φορτίου επεξεργάζεται και κατασκευάζεται από την Εθνική Ομάδα Φορτηγών Hear Duts Qingdao, Ltd. και υιοθετεί την εισαγόμενη σουηδική πλάκα χαλύβδινης πλάκας ανθεκτικής σε σκληρή οξείωση, η οποία έχει νέα δομή, ισχυρή και αξιόπιστη και το Deadweight είναι 48% ελαφρύτερο από αυτό του εγχώριου συνηθισμένου κιβωτίου φορτίου.

Εξουσία:Το όχημα είναι εξοπλισμένο με το Εθνικό φορτηγό βαρέως φορτίου της Κίνας (CNHTC) MC11. Το σύστημα μετάδοσης ταιριάζει με το εθνικό φορτηγό βαρέως τύπου της Κίνας HW25712XS, με 12 προς τα εμπρός γρανάζια και 2 αντίστροφα γρανάζια. Ο πίσω άξονας είναι AC16, με λόγο ταχύτητας 4,77, και το επιτρεπόμενο φορτίο του πίσω άξονα είναι 18, {{15} kg.

Εμφάνιση:Η χαμηλή οροφή με ευρύχωρη επιφάνεια του σώματος έχει υιοθετηθεί και η αριστερή και η δεξιά πλευρά της καμπίνας είναι εξοπλισμένα με κουτιά αποθήκευσης, τα οποία μπορούν να τοποθετήσουν περισσότερα εργαλεία για τον οδηγό. Δύο παράθυρα τοποθετούνται στο πίσω μέρος της καμπίνας, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να παρατηρεί την πλήρη προβολή του πίσω μέρους και προσθέτει επαρκή φωτισμό. Το όχημα υιοθετεί ηλεκτρικό ενσωματωμένο καθρέφτη, ο οποίος είναι πιο όμορφος. Οι προφυλακτήρες είναι μεταλλικοί προφυλακτήρες υψηλής αντοχής που ελαχιστοποιούν το κόστος όταν απαιτείται αντικατάσταση. Το όχημα είναι εργοστάσιο εξοπλισμένο με δίχτυ προστασίας προβολέα, το οποίο είναι πιο προσαρμόσιμο στις ανάγκες των ακραίων σκληρών περιβάλλοντος και προστατεύει τους προβολείς από τις ζημιές. Το πρώτο επίπεδο του υποπεδίου είναι η κινητή δομή, κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, για να προσαρμοστεί στις αβέβαιες οδικές συνθήκες στο εργοτάξιο. Το πάνω μέρος του διαμερίσματος είναι εγκατεστημένο με ηλεκτρική μουσαμά, η οποία οδηγείται από τον κινητήρα και ωθεί ομαλά την μουσαμά από μπροστά προς τα πίσω μέσα από τη σιδηροτροχιά για να σχηματίσει ένα πλήρως κλειστό διαμέρισμα.

Μεταφορά:Το μεγάλο κιβώτιο φορτίου επεξεργάζεται και κατασκευάζεται από την Εθνική Ομάδα Φορτηγών Hear Duts Qingdao, Ltd. και υιοθετεί την εισαγόμενη σουηδική πλάκα χαλύβδινης πλάκας ανθεκτικής σε σκληρή οξείωση, η οποία έχει νέα δομή, ισχυρή και αξιόπιστη και το Deadweight είναι 48% ελαφρύτερο από αυτό του εγχώριου συνηθισμένου κιβωτίου φορτίου.